Ford Transit klopft auf Unebenheiten und hat Lenkungsspiel - was prüfen?

Poltern an der Vorderachse auf schlechten Straßen und spürbares Spiel im Lenkrad können beim Transit MK6 und MK7 aus mehreren typischen Bereichen kommen. Beginnen Sie die Fehlersuche bei den preiswerten Teilen: Koppelstangen und Stabilisatorbuchsen verursachen häufig das bekannte Klacken auf Schwellen oder bei vollem Lenkeinschlag. Danach folgen die äußeren Spurstangenköpfe. Sind sie ohne Befund, muss der Faltenbalg am Lenkgetriebe zurückgeschoben werden, damit sich das innere Spurstangengelenk prüfen lässt. Gerade dieses Gelenk wird oft übersehen, weil es mit montierter Manschette nicht sichtbar ist. Kontrollieren Sie zusätzlich das untere Traggelenk und die Querlenkerbuchsen. Aus der Praxis ist bekannt, dass sich eine Buchse vollständig vom Querlenker lösen kann; der Lenker schlägt dann gegen den Hilfsrahmen. In diesem Fall werden beide Querlenker am besten zusammen mit den Traggelenken erneuert.

Ist bei Spiel am Lenkgetriebe immer eine komplette Zahnstangenlenkung nötig?

In den meisten Fällen nicht. Das innere Axialgelenk der Spurstange ist separat in die Zahnstange eingeschraubt und lässt sich mit vergleichsweise wenig Aufwand ersetzen. Die Kosten liegen deutlich unter denen eines kompletten Lenkgetriebes. Ein Austausch der gesamten Einheit ist erst erforderlich, wenn die Zahnstange selbst Spiel hat - das lässt sich bei abgenommenem Faltenbalg direkt an der Stange fühlen - oder wenn sie nach einem harten Bordsteinkontakt verbogen wurde. Nach Arbeiten an den Spurstangen ist stets eine Achsvermessung erforderlich. Wird das Lenkgetriebe ersetzt, muss anschließend die Servolenkung entlüftet werden. Dazu wird die Vorderachse angehoben und die Lenkung mehrfach von Anschlag zu Anschlag bewegt.