Klappern im Leerlauf und Riemenquietschen beim Transit 2.0 TDCi - Kurbelwellenriemenscheibe

Metallisches Klappern im Leerlauf, das nach kurzem Gasgeben verschwindet, sowie Riemenquietschen trotz intaktem Spanner sind beim Transit MK6 2000-2006 klassische Zeichen für eine delaminierte Kurbelwellenriemenscheibe. Die Scheibe ist zweiteilig und besitzt einen Gummi-Torsionsdämpfer. Mit dem Alter härtet der Gummi aus, reißt und löst sich, während der äußere Ring seitlich zu schlagen beginnt. Ein typisches Warnsignal sind Gummistücke, die am Umfang der Scheibe herausstehen.

Kann man mit delaminierter Riemenscheibe weiterfahren?

Es lohnt sich nicht. Ohne Dämpfung werden die Torsionsschwingungen der Kurbelwelle auf Riemen und Nebenaggregate übertragen und zerstören Lichtmaschine, Servopumpe und Spanner vorzeitig. Im schlimmsten Fall löst sich der äußere Ring komplett von der Nabe und kann als schnell rotierender Ring Kühler und Leitungen im Motorraum zerstören. Das dunkelste Szenario ist ein Ermüdungsbruch der Kurbelwelle. Beim Wechsel der Scheibe wird zwingend eine neue Zentralschraube montiert, angezogen mit Drehmoment plus Winkel, und zugleich sollten Riemen und Rollen erneuert werden.