Peugeot Boxer I - Details

Peugeor Boxer I L1H1

Peugeot Boxer I Kurzer Radstand / Niedrigem Dach (L1/H1)
A – Fahrzeuglänge, B – Radstamd, C – Fahrzeughöhe, D – Maximale Laderaumlänge am Boden, E – Schiebetur Öffnungshöhe, F – Schiebetur Offnungsweite

Symbol	A	B	C	D	E	F
Maße (mm)	4680	2850	2102	2510	1769	1190

Peugeor Boxer I L1H2

Peugeot Boxer I Kurzer Radstand / Mittelhohes Dach (L1/H2)
A – Fahrzeuglänge, B – Radstamd, C – Fahrzeughöhe, D – Maximale Laderaumlänge am Boden, E – Schiebetur Öffnungshöhe, F – Schiebetur Offnungsweite

Symbol	A	B	C	D	E	F
Maße (mm)	4680	2850	2152	2510	1769	1190

Peugeor Boxer I L1H3

Peugeot Boxer I Kurzer Radstand / Hohes Dach (L1/H3)
A – Fahrzeuglänge, B – Radstamd, C – Fahrzeughöhe, D – Maximale Laderaumlänge am Boden, E – Schiebetur Öffnungshöhe, F – Schiebetur Offnungsweite

Symbol	A	B	C	D	E	F
Maße (mm)	4680	2850	2420	2510	1769	1190

Peugeor Boxer I L2H1

Peugeot Boxer I Durchschnittlicher Radstand / Niedrigem Dach (L2/H1)
A – Fahrzeuglänge, B – Radstamd, C – Fahrzeughöhe, D – Maximale Laderaumlänge am Boden, E – Schiebetur Öffnungshöhe, F – Schiebetur Offnungsweite

Symbol	A	B	C	D	E	F
Maße (mm)	5099	3200	2102	2860	1769	1190

Peugeor Boxer I L2H2

Peugeot Boxer I Durchschnittlicher Radstand / Mittelhohes Dach (L2/H2)
A – Fahrzeuglänge, B – Radstamd, C – Fahrzeughöhe, D – Maximale Laderaumlänge am Boden, E – Schiebetur Öffnungshöhe, F – Schiebetur Offnungsweite

Symbol	A	B	C	D	E	F
Maße (mm)	5099	3200	2152	2860	1769	1190

Peugeor Boxer I L2H3

Peugeot Boxer I Durchschnittlicher Radstand / Hohes Dach (L2/H3)
A – Fahrzeuglänge, B – Radstamd, C – Fahrzeughöhe, D – Maximale Laderaumlänge am Boden, E – Schiebetur Öffnungshöhe, F – Schiebetur Offnungsweite

Symbol	A	B	C	D	E	F
Maße (mm)	5099	3200	2420	2860	1769	1190

Peugeor Boxer I L3H2

Peugeot Boxer I Langer Radstand / Mittelhohes Dach (L3/H2)
A – Fahrzeuglänge, B – Radstamd, C – Fahrzeughöhe, D – Maximale Laderaumlänge am Boden, E – Schiebetur Öffnungshöhe, F – Schiebetur Offnungsweite

Symbol	A	B	C	D	E	F
Maße (mm)	5599	3700	2152	3360	1769	1190

Peugeor Boxer I L3H3

Peugeot Boxer I Langer Radstand / Hohes Dach (L3/H3)
A – Fahrzeuglänge, B – Radstamd, C – Fahrzeughöhe, D – Maximale Laderaumlänge am Boden, E – Schiebetur Öffnungshöhe, F – Schiebetur Offnungsweite

Symbol	A	B	C	D	E	F
Maße (mm)	5599	3700	2420	3360	1769	1190

Technische Daten des Peugeot Boxer I, bereitgestellt vom Transit Center.

Der Peugeot Boxer folgt direkt auf den Peugeot J5. Die Vorstellung des Peugeot Boxer der ersten Generation fand 1994 auf dem Genfer Automobilsalon statt. Das Design des Fahrzeugs und seiner Zwillingsvarianten wurde von Giorgetto Giugiaro entworfen. Eine seiner zentralen Herausforderungen war die Reduzierung des Luftwiderstands. Die innovative Bauweise des Peugeot Boxer wurde 1995 mit dem renommierten "Van of the Year 1995" ausgezeichnet.

Das erste Modell des Peugeot Boxer wurde in Val di Sangro in Italien und in Sete Lagoas in Brasilien gefertigt. Es wurde in drei verschiedenen Radstandslängen (L1 - L3) und vier Höhen (H1 - H4) angeboten. Das kürzeste Modell hatte einen Radstand von 2850 mm und das längste von 3700 mm. Im Jahr 2002 wurde der Peugeot Boxer umfassend überarbeitet und nach dem Facelift erneut vorgestellt. Diese Überarbeitung war so bedeutend, dass viele das Fahrzeug als die neue Generation des Peugeot Boxer ansahen. Neu waren unter anderem die Frontscheinwerfer, ein leicht modifizierter Stoßfänger, ein neues Kühlergrill-Design und eine überarbeitete Motorhaube.

Vakuumpumpe Peugeot Boxer Trateo neue

Wischerblätter Peugeot Boxer 1994 neue

Türgriff rechts Schiebetür Peugeot Boxer 1994 außen neu

Schiebetür-Rollenführungen Satz Peugeot Boxer 2002 rechts Trateo neu

Peugeot Boxer 1994 - Motoren

Angetrieben wurde der Peugeot Boxer sowohl von Benzin- als auch von Dieselmotoren, wobei letztere überwiegend im Angebot waren. Bei den Benzinvarianten konnten die Kunden zwischen drei 2-Liter-Motoren wählen: 2.0 I, 2.0 CNG und 2.0 LPG, alle von PSA. Bei den Dieselmotoren, hauptsächlich von PSA, gab es jedoch bis zu 12 verschiedene Optionen, inklusive einiger Iveco-Motoren.

Die Motoren mit CNG- und LPG-Antrieb wurden allerdings erst nach dem Facelift eingeführt, ähnlich wie ein 2.2-Liter-Dieselmotor und ein 2.8-HDI-Motor mit der Bezeichnung Iveco 8140.43N und 146 PS, die ebenfalls erst nach dem Facelift vorgestellt wurden.

Die Produktion des Peugeot Boxer der ersten Generation lief bis 2006. Dann stellte Peugeot das Nachfolgemodell, die zweite Generation des sehr erfolgreichen Peugeot Boxer, vor.

Benzinmotoren:

Motor	2.0 i.e. kat.	2.0 Natural Power (CNG)	2.0 (LPG)
Motorbezeichnung	PSA RFL (XU10J2U)	PSA RFL (XU10J2U)	PSA RFL (XU10J2U)
Kapazität (cc)	1998	1998	1998
Power (PS)	110	97	110

Dieselmotoren:

Motor	1.9 D	1.9 D	1.9 TD	1.9 TD	1.9 JTD kat.
Motorkennzeichnung	PSA DJY (XUD9Y/L3)	Fiat 230A2000	Fiat 230A3000	PSA DHX (XUD9T)	Fiat 230A4000
Motor (cc)	1905	1905	1905	1905	1997
Leistung (PS)	68	69	82	90	80

Motor	2.0 JTD	2.3 JTD	2.5 D	2.5 TDI	2.5 TDI kat.	2.8 D	2.8i dTD
Motorkennzeichnung	Fiat RHV (DW10UTD)	Iveco F1AE0481C	Iveco 8140.67	Iveco 8140.47	Iveco 8140.47R	Iveco 8140.63	Iveco 8140.43
Motor (cc)	2179	2446	2446	2446	2446	2800	2800
Leistung (PS)	84	110	84	116	109	87	122